【33彩票】解密新中国最大金额的武器采购

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摘要:时间:2013-06-04 16:16:32 来源:不详 无锡上月底组织50多家轨道交通装备企业赴青岛,与当地四大轨道交通制造企业“对接”。两市共签订8个合作项目,签约金额达8亿元。按照规划,无锡

时间:2013-06-04 16:16:32 来源:不详

无锡上月底组织50多家轨道交通装备企业赴青岛,与当地四大轨道交通制造企业“对接”。两市共签订8个合作项目,签约金额达8亿元。 按照规划,无锡未来5年有800至1000亿轨道交通产品的采购需求。此次,无锡和青岛签订《关于建立友好经贸合作关系的的框架协议》,无锡企业将与青岛的轨道交通车辆生产重点骨干企业进行合作,发展设计、生产、维修、服务等配套产业,打造无锡轨道交通新产业集群。其中,无锡市万里实业发展有限公司与青岛四方庞巴迪铁路运输有限公司签订了BST380高速动车组水系统产品订单,总额高达3亿元。

参考消息网4月16日报道 据美国战略之页网站4月12日报道称,近10多年来,以色列一直努力跻身全球十大武器出口国,并以此稳步提升其在全球武器出口市场中的份额。过去5年,以色列在武器出口中的占比已从2.1%升至3.1%。武器出口仍然由占出口75%的5个国家(美国、俄罗斯、法国、德国和中国)主导。但以色列之所以上榜,是因为它提供了大量经过实战检验的军事技术和武器。

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报道称,以色列还从俄罗斯手中抢走了一部分武器销售量,俄罗斯在过去半个世纪里通过向印度出售高技术武器赚了很多钱。以色列通过更可靠、更有效的技术,使印度成为它的固定客户。在过去10年里,以色列的武器出口增长了60%,俄罗斯则下降17%。

媒体盛传在习近平访俄之前,中俄签署了两份重大军售框架协议:中俄将合作建造4艘先进潜艇,中国还将向俄采购24架苏-35战机。这是时隔近10年后,中国再次向俄罗斯采购重大军事技术装备。wwW.LSqN.Cn

报道认为,以色列作为武器出口国的这种突出地位并不是什么新鲜事。到2012年,以色列公司向美洲出售了价值18亿美元的武器,向欧洲客户出售了16亿美元的武器,向非洲国家出售了2亿美元的武器。其中半数为防空系统。

近年来,中国航空母舰服役,两款隐形战机相继试飞,大型运输机运-20问世。中国航空业的成就,已引起世界瞩目。很多人不免发出这样的疑问:为什么现在中国还要向俄罗斯购买军机?

图为以色列“铁穹”拦截系统

33彩票,如果回顾一下20多年前中国引进苏-27战斗机的过程,就可以看出,借鉴他国技术对发展本国科研的重要作用。

以色列拥有众多的防空和反导系统,其防空技术已经在战斗中证明了自己,以可靠性和卓越的技术著称,而且出售时明码标价。以色列还是军用航天卫星、夜视和监控设备以及各种军事通信设备的主要出口国;也是仅次于美国的第二大无人机出口国;并率先开发了作战和非作战车辆的附加装甲。

中国战机曾落后美苏30年

正因为如此,以色列的军事出口在10年前是巨大的,当时它的年销售额已经达到70亿美元。2007年,以色列成为世界4大武器出口国之一,出口了价值72亿美元的军事装备。当时,美国是最大的武器出口国,紧随其后的是俄罗斯和德国,以色列位居第4。

现代军事科技的变化,日益体现为“地面问题空中解决”。如今国防建设的头号重点,正是空-天力量。

最近全世界出口的武器有一半来自美国和俄罗斯,欧洲国家长期以来一直占据着其后3个位置。但在过去5年里,德国和以色列的防务出口一直在增长。其他主要的防务出口国包括中国、瑞典、意大利等。

笔者从小就对空军及其战机有一种天然感情。我生长在位于北京公主坟的空军司令部大院中,在孩提时便认识50年代中国的一些着名的空军英雄,并为他们借以创建辉煌战绩的空中坐骑——当时世界上先进的米格战机而自豪。

由于可靠性和质量,以色列和德国的武器销量越来越大。以色列的一大优势在于,它的许多武器和军事装备证明了它们在战斗中的价值。以色列经常受到武器禁运,因此学会了设计和制造自己的武器装备。以色列人受过良好教育且积极性很高,其装备质量往往是世界级的,同时与来自美国和欧洲的类似装备相比,以色列装备也更便宜。

中国空军钟情于苏联飞机,有着深厚的历史渊源。

旧中国没有航空工业,新中国成立时,解放军空军只有60余名东北老航校毕业的飞行员。在如此落后的基础上建立空军和航空工业,只能靠当时的“老大哥”苏联援助。

上世纪50年代,苏联按半价和成本价向中国出售了4000多架战斗机,提供了配套的航空工业设备,并派出专家协助建设,使中国能仿造出拥有先进技术[注: 先进技术正文 代表一个历史时期较高水平的和对社会经济发展起着领先作用的技术。这是一个时代的和相对的概念。在前一个时期被视为先进技术的东西,以后会被更先进的技术所淘汰,而成为落后技术。]的米格-17和米格-19。

1960年代初,中苏关系恶化,但赫鲁晓夫为了在战略上重新争取中国,于1961年又提供了米格-21战斗机样品和技术资料。

1962年古巴发生导弹危机,赫鲁晓夫抱怨中国对其不表示支持,停止了对中国供应航空装备。

中国空军依靠苏援,战机性能曾一度接近世界先进水平,但却存在着内在的脆弱性。苏联援华的底线是不涉及飞机设计领域,苏联一旦停止供应装备,中国航空工业科研基础薄弱的弱点便显现出来,国内作战飞机的发展进入了近20年的停滞期。

毛泽东晚年虽然提出要把尖端武器搞上去,却因极“左”的指导思想,无法提升航空业水平,60年代和70年代上马的十几种机型,都因技术不过关而下马。

结果,中国空军战斗力水平逐步降到世界十强之外,战机性能甚至落后于周边的台湾地区和印度,保卫国家安全的战略威慑力量主要靠“两弹”和庞大且装备落后的陆军。

但在边海防斗争中,这一威慑却无太大作用。如南海周边国家抢占南沙群岛时,中国因歼击机作战半径不够而鞭长莫及,除谴责外难以采取实际行动来制止。

直至80年代前期,中国空军的主力作战飞机一直还是仿50年代苏联米格-19而制成的歼-6,与世界先进水平的差距拉大到将近30年。空战中主要靠技术取胜,落后一代的战机与强手交锋,会出现“找不到、打不着”的情形,甚至只能成为敌机的靶子。当时,笔者就常听一些飞行员感叹:“现在我们装备的飞机,给美、苏的三代机当靶机都不够格!”

改革开放之后,中国领导人清楚地看到了这一差距。1979年1月18日,邓小平特别强调:“不管如何,今后作战,空军第一。陆军、海军、空军,首先要有强大的空军,要取得制空权。否则,什么仗都打不下来。”在陆地游击战起家的众多中国领导人中,邓小平有这样的认识,可谓凤毛麟角。

当时,中苏关系仍处于敌对状态。中国空军曾试图采购英国的“鹞式”和法国的“幻影-2000”战斗机,但因对方索价太高,加之北约的装备标准与中国的苏式标准不同,最终未能谈成。

1986年,中国启动了自主研制歼-10的工程。

同时,鉴于国内科技基础落后,中国又达成了同美国合作改造歼-8Ⅱ的“和平珍珠”计划。这一项目在美国启动后屡遭拖延,至1989年夏天又遭到单方面中止,中方已付出的3亿美元投入血本无归。

也就在1989年,中苏关系实现了正常化。苏联军方主动提出,愿对华出售先进战机。这使中方再度把引进先进战机的希望,投向刚修好的昔日盟国。

借助苏-27

中国战机“井喷”式发展

整个90年代,中国引进了数以百计的苏霍伊战机及其生产线(只有发动机俄方坚持由它出口),总花费差不多100亿美元,是新中国成立以来金额最大的武器采购。有人计算,这甚至超过了解放后国家对航空工业的总投资。但如全面分析,这笔钱还是花得值得的。那时,国内航空科研部门和制造业大多还停留在30年前苏联援华时的水平,在得不到西方技术而自己研制又非短期能奏效时,只有引进俄方航空技术才是捷径。

令俄方惊讶的是,中方引进战机后,不再像1950年代和1960年代那样只是照葫芦画瓢式仿制,而是消化其技术并在借鉴基础上创新。

这个跨世纪的宏大项目,不但满足了中国空军升级战斗机的急迫需要,也为自行研制歼-10战斗机赢得了时间,同时为发展第四代战斗机打下了坚实的基础。

苏-27、苏-30的引进,成为上世纪五六十年代中国空军的第一次现代化跃进后,空军历史上第二次现代化的重要起点。1/3 123下一页尾页

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